Live-Ticker Formel 1 GP von Kanada, Training 1, Saison 2016
Formel 1 Live-Ticker
Kanada, Montréal
10.06.2016 16:00 - 17:30
Fahrer
Wagen
Team
Zeit
1
Hamilton44
Mercedes
1:14.755
2
Rosberg6
Mercedes
+ 00.331
3
Vettel5
Ferrari
+ 00.488
4
Verstappen33
Red Bull
+ 00.798
5
Räikkönen7
Ferrari
+ 00.863
6
Bottas77
Williams
+ 01.546
7
Hülkenberg27
Force India
+ 01.709
8
Sainz55
Toro Rosso
+ 01.788
9
Perez11
Force India
+ 01.822
10
Alonso14
McLaren
+ 01.908
11
Ricciardo3
Red Bull
+ 01.979
12
Button22
McLaren
+ 02.033
13
Grosjean8
Haas F1
+ 02.253
14
Massa19
Williams
+ 02.310
15
Kwjat26
Toro Rosso
+ 02.555
16
Gutierrez21
Haas F1
+ 02.564
17
Nasr12
Sauber
+ 03.100
18
Haryanto88
Manor
+ 03.348
19
Ericsson9
Sauber
+ 03.374
20
Magnussen 20
Renault
+ 03.654
21
Wehrlein94
Manor
+ 03.698
22
Palmer30
Renault
+ 03.828
ENDE
Letzte Aktualisierung: 20:06:51
Ticker-Kommentator: Mario Balda
Ende
Was aber auch nicht verwundern kann, denn das hier ist Hamilton-Land. Vier Siege stehen für ihn zu Buche, je einer für die Kollegen Vettel, Räikkönen, Ricciardo, Button und Alonso und gar keiner für Rosberg. Ob sich dieser Trend fortsetzt? Das überprüfen wir ab 20:00 Uhr in Runde 2. Bis gleich also!
Fazit
Hamilton mit vielen Fahrfehlern zum Auftakt, aber auch den schnellsten Runden. Und so ist sein Vorsprung auch größer als der von Rosberg auf Vettel, das ist schon ein kleiner Fingerzeig in welche Richtung es hier gehen könnte.
88/90 Min.
Ganz vorne Mercedes und Vettel, ganz hinten Renault, Sauber und Manor, Überraschungen sind also keine zu verzeichnen.
86/90 Min.
Die erste Messe im katholischen Teil Kanadas an diesem Wochenende ist gelesen. Etliche Fahrer kreiselt zwar auch in diesen letzten Minuten noch, aber mit deutlich mehr Gewicht an Bord, es gibt keinerlei Verbesserungen mehr.
83/90 Min.
Da fehlt Ricciardo, wie Sie messerscharf bemerken. Der Australier war vor allem mit den ultraweichen Reifen nicht sonderlich aktiv und rangiert derzeit außerhalb der Top 10.
81/90 Min.
Hamilton vor Rosberg, Vettel, Verstappen, Räikkönen und Bottas, das könnte schon der Endstand sein. Und Nico Hülkenberg hat sich klammheimlich auf Rang 7 vorgeschoben.
79/90 Min.
Bottas fährt sehr viel, klar, Williams hat ja nur mehr ein Auto und der Finne muss jetzt für den Kollegen Testaufgaben übernehmen. Auch Rosberg ist viel aktiver als Hamilton, der Brite ist aber schneller. Und Haryanto hat schon über 20 Runden gedreht, sehr fleißig, mit P18 steht der Indonesier auch zeitenmäßig gar nicht schlecht da.
76/90 Min.
Ericsson fährt jetzt und verbessert sich wenigstens auf P18. Der Weg in Q2 wird für Sauber fraglos wieder ein sehr steiniger werden morgen.
74/90 Min.
Massa fährt natürlich gar nicht mehr, aber Sauber fährt aus unerfindlichen Gründen sehr wenig. Bei Button gibt es ein technisches Problem mit dem Öldruck, hier wissen wir wenigstens, warum er derzeit nicht mittrainieren kann.
70/90 Min.
Und Vettel verbessert sich auf 1:15,2 und ist damit der erste Verfolger der Silberpfeile. Das gewohnte Bild also auch hier.
68/90 Min.
Vettel jetzt auch mit einer ansprechenden Zeit, er reiht sich direkt hinter seinem Teamkollegen Räikkönen ein.
65/90 Min.
Wieder ein starker Mittelsektor von Rosberg, aber wieder reicht es nicht für die Hamilton-Vorgabe. Aber für eine Verbesserung auf 1:15,1, damit sind die Silberpfeile wieder an der Spitze vereint.
63/90 Min.
Ansonsten reichlich Verbremser und Abschneider in der Schikane. Gerade auch von Lewis Hamilton, der wirklich erst eine fehlerfreie Runde zu Buche stehen hat. Andererseits zeigt das der Konkurrenz, wehe, er kommt gut durch.
61/90 Min.
Der Stand nach 60 von 90 Minuten: Hamilton 1:15,0, Verstappen 1:15,5, Rosberg 1:15,6, Räikkönen 1:16,1, Bottas 1:16,3, Sainz 1:16,5, Ricciardo 1:16,7.
59/90 Min.
Aber es reicht nur für 1:15,6, da ist auch Verstappen im Red Bull noch einen Tick schneller.
57/90 Min.
Hamilton findet die passende Antwort. Auch dreimal violett und eine Zeit sogar ein paar Tausendstel unter 1,15!
55/90 Min.
Violette Reifen und dreimal violett bei den Sektorenzeiten, das ist die klare Bestzeit für Nico Rosberg mit 1:15,7.
51/90 Min.
Nicht ganz, Carlos Sainz im Toro Rosso fährt mit 1:16,5 jetzt durchaus in diesen Bereich.
49/90 Min.
Grosjean ist beispielsweise auf diesem Typ unterwegs, aber viel Betrieb ist derzeit nicht auf dem altehrwürdigen Circuit Gilles Villeneuve.
40/90 Min.
Und daher kommen alle schon wieder rein und keiner kann die 1:16,1 von Räikkönen angreifen.
37/90 Min.
Endlich kann es weitergehen. Aber gleich muss ja der zusätzliche Reifensatz für die ersten 40 Minuten von FT1 an Pirelli zurückgegeben werden.
34/90 Min.
Die Zeiten sind leider noch nicht wirklich relevant, einige wie Hamilton haben noch gar keine, andere wie Rosberg noch keine brauchbare.
31/90 Min.
Es muss auch die Barriere repariert werden, in die Massa mit dem Heck wuchtig eingeschlagen ist. Das kann dauern und die Uhr wird ja nur im Qualifying angehalten bei Rot.
27/90 Min.
Der Williams ist ordentlich demoliert, aber Felipe Massa bereits unverletzt ausgestiegen.
17/90 Min.
Haryanto im Manor mit einer Zeit, die ist gleich etliche Sekunden schneller als die Rosberg-Vorgabe. Außer diesen beiden Fahrern finden sich weiterhin keine Einträge auf der Anzeigetafel.
15/90 Min.
Es ist ein Rennwochenende der vielen Updates. Wir sind gespannt, wer den größten Schritt nach vorne macht, Nico Rosberg testet heute zudem eine neue Nase, mit der aber erst beim Großen Preis von Europa in Baku zu rechnen ist.
5/90 Min.
Indes trudelt schon die erste Zeit ein, es ist eine 1:30,4 von keinem Geringeren als Nico Rosberg!
vor Beginn
Das Wetter ist sehr angenehm, aber trotz Sonne hat es erst 13 Grad. Das wird sich aber im Laufe des kanadischen Vormittages ändern, in der Spitze soll es bis knapp 20 Grad gehen.Sonntag gibt es aber eine 50:50-Chance auf Regen.
vor Beginn
Ferrari hat einmal weniger Ultrasoft im Vergleich zu Mercedes, dafür einen Satz superweiche Reifen mehr, das nimmt sich also nicht viel. Red Bull hat den zusätzlichen Satz in Soft genommen, auch hier wird sich das bis zum Rennen alles einpendeln.
vor Beginn
Dann schauen wir doch gleich einmal, wer was und wie viel davon bestellt hat. Gleich achtmal Ultrasoft gingen an Mercedes und Renault, die Franzosen überraschen zusätzlich mit der radikalsten Wahl, denn man verzichtet auf Supersoft komplett. Einerseits verständlich, denn diese Mischung hatte in Monaco praktisch nur Nachteile gegenüber der neuen Variante. Andererseits ist Montreal nicht Monte Carlo und das daher schon sehr gewagt. Bei den Silberpfeilen hat mal dreimal Soft und zweimal Supersoft genommen.
vor Beginn
Montreal ist bekanntlich ein Rennen, bei dem die Bremsen extrem beansprucht werden, da kann immer was passieren. Pirelli hat hier wieder die neuen ultraweichen Reifen im Angebot, selbige haben sich in Monaco ja als goldrichtige Wahl erwiesen.
vor Beginn
Es handelt sich um ein Rennen mit größtmöglicher Bedeutung, denn die Stimmung bei Mercedes ist zugunsten von Hamilton gekippt und Rosbergs Vorsprung nach seinem Monaco-Debakel auf kümmerliche 24 Pünktchen zusammengeschrumpft. Sprich, bereits am Sonntag könnte der Weltmeister von 2014 und 2015 schon wieder den Platz an der Sonne zurückerobern.
vor Beginn
In der Logik der Formel-1-Granden liegt Bahrain auf dem Weg von Australien nach China und Montreal macht man im Vorbeigehen zwischen Monaco und Baku. Gut, CO2-technisch verdient man sich damit nicht den grünen Daumen, aber dafür hat man ja beispielsweise die Energierückgewinnungssysteme eingeführt.
Ticker-Kommentator: Mario Balda
